23日20时34分，北京至福州的D301次列车行驶到温州双屿路段的时候，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成了D301次列车3节车厢从高架桥上掉落。
我接到命令后紧急出发，于21时左右抵达现场周边后因往事发地的群众很多，道路不畅。救护车无法直接抵达第一事发地点。我与同事决定，带上急救包，跑步赶往现场。
跑了约5-6分钟到抵达第一现场。此时有很多伤者从那节倒地的车厢内被消防人员陆续抬出。我对每个伤者做了基本的生命体征评估后，对有生命体征的人员的外伤进行基本包扎，特别是颈椎外伤予以固定。这期间无生命体征者约3个，四肢骨折较多但因多发骨折无法固定只能指导周围群众合理搬运。
本节车厢最里面一位清醒的伤者迟迟无法救出，在被周围群众告知后我于斜倒车厢内的半米多高的小道钻进车厢内。见伤者倒挂在车内，因双腿被卡住无法被救出同时又因头顶撞破，出血，疼痛，一直在喊痛，我将其头部包扎止血，安慰伤者。告知带我进去的那位青年及当时在现场一直托住伤者的消防队员注意事项后，返回车厢口。
本节车门口还有2位被卡压住的遇难者，在消防队员的协助下我爬上车门内对其进行检查，已无生命体征，消防兵破拆约15分钟后抬下，再次确认死亡后抬离现场。
爬上土坡，绕过桥墩抵达另一节倒地车厢见两名伤者刚被从破开的车窗内抬出，无呼吸，心跳。据消防兵说此节已没有明显的呼救声了。
接到同事电话，返回开始下车的地点后无法找到自己的车辆，联系上另一位医护人员（张盖）后一同再次回到现场。我们见消防队员已破拆开了直挂在桥上的车厢，并救出一位男性伤者，在下方协助伤者抬下后，见伤者紧紧抓住自己右脚，迅速陪同群众将其抬到救护车，取夹板固定骨折处后，让救护车转走。
在急救车停靠点继续简单医疗处置约10位病人后，我搭档驾驶员已往返两次后又回到现场，并协助我将一伤者抬上车，我随车离开。途中行气管插管、CPR，伤者抵达康宁医院心跳无复苏。
离开医院后回现场待命。
(江滨站 梅成科）
2011年7月25日
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